主要内容

车辆与双离合变速器

此示例示出了具有五速自动双离合器变速器的车辆。变速器控制器转换踏板偏转到要求转矩。那么这个请求的扭矩传递到发动机管理。的踏板偏转和车速也使用传输控制器来确定何时换档应该发生。换档是通过两个离合器来实现,一个离合器压力而斜坡上升作为其他离合器压力斜坡下降。齿轮经由爪形离合器可确保预选正确齿轮在启用持续的离合器之前充分地选择。

该模型可以被配置为固定步长模拟,使其适用于硬件在环测试。

模型

双离合变速器子系统

从的Simscape™传动系统™两个磁盘摩擦离合器组件并联连接,在双离合器变速器的两个离合器建模。只有这些离合器一次一个从事。接合和脱开这些离合器是齿轮的变化是如何制造的。

齿轮子系统

从动力传动系统的Simscape五个爪形离合器组件连接各齿轮与变速器输出轴的从动轴之间。控制器预选下一个档位到的传输将通过接合爪式离合器移动。在任何时候,两个爪形离合器的将被接合,用于当前齿轮并且对于下一个齿轮到的传输将偏移。

车辆子系统

从动力传动系统的Simscape轮胎模型的特征在于魔术公式被连接到车辆动态特性的模型纵向。驱动轴连接于后轮。每个轴的法向力在滑差计算为每个车轮使用。

从记录的Simscape模拟结果

下面的图显示的发动机和车辆速度,因为它通过加速在双离合器变速器的前三个齿轮。半齿轮状态指示换档是通过接合和分离离合器双发生。