庞巴迪运输实现基于模型的设计，以加速轨道推进系统开发

在采用基于模型的设计之前，Bombardier遵循传统的瀑布工作流程，用于控制软件开发：一支球队负责通过传统的手工编码将其交给第二队，这是手动编码和容易出错。大多数测试是在硬件内环境中完成的，后跟一个组合的硬件/软件系统测试，并且必须在火车本身上进行一些测试。如果在此过程中迟到的错误，它可能会导致几周甚至几个月的昂贵的返工和延误。

庞巴迪需要一种方法，使他们能够避免由于模糊要求，复杂的标准和无法测试设计，避免项目延误和成本超支，直到发展过程中晚期。

认识到采用新方法将是组织地挑战，他们希望通过提供适当的支持，通过提供工程团队来平滑过渡。万博1manbetx

轰炸机采用基于模型的设计，并与Mathworks合作，以促进转向新的开发方法。

庞巴迪工程团队参加了由Mathworks工程师进行的研讨会，这些研讨会专注于通过模拟来检测和纠正设计误差。在这些会议之后，Bombardier工程师在试点上使用MathWorks支持，以展示实际客户交付项目中的概念。万博1manbetx

在一个实例中，该团队在Matlab和Simulink中创建了一个电气和控制系统模型。万博1manbetx通过模拟模型，它们识别出通常不会发现的电气故障，直到组合系统测试。建模的成功超过100％，有助于降低组织抵抗新的开发方法。

在新的工作流程中，庞巴迪工程师配置和调整Simulink中提供的控制模型，以满足IBM中捕获的客户定义的要求万博1manbetx^®合理的^®门^®或微软^®文字文件。然后，他们创建了推进系统的电气硬件（工厂）模型，并运行闭环模拟以验证要求，验证功能和评估控制器性能。

它们使用嵌入式编码器从其控制器模型生成C代码^®。在编译代码并将其部署到嵌入的目标之后，它们运行硬件循环（HIL）测试以验证软件的实时操作。HIL测试之后是在实验室中的推进硬件测试，然后在实际列车上进行测试。

庞巴迪工程师正在努力扩展他们的工作流程，包括循环软件（SIL）和循环循环（PIL）测试和使用IEC认证套件，以简化EN 50128 / EN 50657认证。

• 成本降低了45％，提前时间35％。“对于我们的第一个项目之一，我们开发了一个客户要求的复杂新功能，”Lindskog说。“与使用我们的传统方法相比，采用基于模型的设计，我们需要更少的设计，实施，测试和文档迭代，导致降低45％的成本降低，递减时间为35％。通过接受一个极具挑战性的函数，客户对客户留下深刻的印象。“
• 采用新的工作流程流线型。“介绍一种新的工作方式通常比你期望的更复杂，”Lindskog说。“从MathWorks提供技术参与帮助不仅要解决技术问题，而且还可以确保我们与行业最佳实践保持一致的方法。”
• 代码实现延迟最小化。“有单独的设计和实施团队导致误解;它也意味着如果实施团队很忙，我们面临两周或更长时间的延误，“庞巴迪运输队的软件应用工程师庞特鲁斯·杰尔贝格说明。“现在我们作为一个团队工作，实现实际上是直接的，因为我们生成了嵌入式编码器的代码。”