动力总成块集
Modellieren und Simulieren von automobilantriebssystemen
动力总成块集™BietetVollständigMontierte Reverenzanwendungsmodelle von Automobilantriebssystemen，EinschließlichZhzin-，柴油 - ，杂交 - unektroSystemen。Im Liferumfang enthalten ist auch eine Komponentenbibliothekzum Modellieren von Motorkomponenten，Getriebesystemen，Motoren，Batteriepaketen und Reglermodellen。Zum Powertrain BlocksetGehörtZudemEinPrüfstandSmodellFürdasVirtuelleTesten Von Motoren。DieUnterstützungvon MDF-Dateien Bietet Eine StandardBasierte Schnittstelle Zu KalibierungswerkzeugenFürdendenenimport。
Das Powertrain Slockset Stellt Eine StandardModellarchitektur ZurVerfügungigigigigigigigsProzessesAngewendet Werden Kann，SieKönnenSesBeispielsweiseFürstring-Analysen and Zur Diminensierung von Komponenten，Zur Optionierung von RegerperpereRn undFürulity-in-tests Verwenden。SieKönnenIeModeleAnperene Anforderungen Anpassen，Etwa Dorch帕拉登登在Eiger recenzanwendung Mit Eigenen Daten Oder Durch Ersetzen von Subsystemen Durch Eigene Modelle。
Jetzt Beginnen：
reverenzanwendungen.
动力总成块百吉酒店eine reihevonvolständig蒙蒂滕·埃斯汀·弗伦登，埃斯克莱斯·贝塞纳 - （弗莱德州德恩，斯），柴油 - （Selbstzündung，CI），Hybrid-und Elektrofahrzeugstemen，Als AusgangspunktFürIhrantriebssystemmodell。UM Ein AntriebsSystemFürIhrprojekt zu Modellieren，KönnenSieeinereferencenwendung Basierend Auf Dem AntriebstypAuswählen。Jede Regerenzanwendung Umfasst Anlagenmodelle，雷杰，EinenLängstreiberund fahrzyklusdaten。
Die RegerenzanWendungen Werden Mit Einer万博1manbetx®项目-konfiguration geliefert。万博1manbetxSimulink ProjectsErmöglichtIeverwaltungundssionsKontrolleFür顶级Modelldateien，Komponentenmodelldateien und Skripte。
Obstes Niveau Des RegerenzanwendungemodellsFürdenbzinantrib。
AUF IHR Projekt Zugeschnitteses SystemModell
Referenzanwendungen亚森AlgangspunktFürSysoyModell。UM EINE Reverenzanwendung Auf Ihr Antriebsprojekt Zuzuschneiden，帕拉斯·塞伊斯·塞米登登登在Der Regenzanwendung MitDomänenspezifischenWerkzeug，einemprüfsenspezifischenprüfstandoyereinemfahrzeug。Je Nach Ihrer Anwendung undAntriebskonfigurationMüssenSEIEMÖGLICHERWEISEDEAR KOMPONENTENMODELLEAUSWÄHLENund DAS SystemModell Weiter Anpassen。
DIE KOMPONENTENBIBLIOTHEK IM动力总成块StelltBlöckevon Physikalischen Systemen und Reglern ZurVerfügung：
- Antrieb.
- getrieb.
- antriebsstrang.
- EnergiespeoMer
- Fahrzeuglängsdynamik.
- fahrzyklusdatenundlängstrier
Alle Modelle Im Powertrain Blockset，Einschließlichdercregendungenund Komponenten在Der Bibliothek，KönnenVollständigAuf Die Kundenspezifischen Anforderungen Abgestimmt Werden。SieKönnenSi万博1manbetxmulink项目Verwenden，UMModellvarianten.Einschließlichvariantenauswahl，Versionsverwaltung und vergleich zu Verwalten。
万博1manbetxSimulink Project der Benzinantrieb-Rearenzanwendung。
Kartierte und Dynamische ModelleFürVerbrennungsmotoren
动力总成块集Bietet Zwei Arten von Verbrennungsmotor-Modellen：Kartierte und Dynamische Modelle。Abgebildete Motoren Stellen Das Makro-Motorhalten als eineReihe von Lookup-Tabellen（Bremsmomoment，Kraftstofffluss，Luftmassenstoffflus，Abgastemperatur，Wirkungsgrad und emissiseen）Als Funktion der Befohlenen最后的und der gemessenen Motordrehzahl dar。Dynamische Motoren Zerlegen Das Motorverthalten在Einzelne Komponentenmodelle，Die Die Motordynamik，Insbesondere Den Ansaugluftstrom und Die turboladerdynamik，Berücksichtigen。
SieKönnenJeNachAnwendung Zwischen Den Motormodelltypen Wecheln。Dynamische Motormodelle eignen SichFürdennentwurfvon Steuer-，Schätz-und DaveloSchen，Die Von DynamischenSubsystemzuständenBehängen，Z.B。北德·恩德利克隆冯冯·重新regelalgorionen im geschlossenen regelkreis。Kartierte Motormodelle Eignen SichFür分析 - undKonstruktivitäten，Dyemischen Eigenschaften des Motorteilsystems erfordern，Z.B.Bei der AnalyzederÜbereinstimmungvon motor und getriebeantreiebhingichtlich Kraftstoffverbrauch，emissionen undleisungskompromissen。
Sowohl Das Si-Als Auch Das Ci-Motormodell Laufen在EchtzeitFür硬件循环（HIL）- 最低。
Dynamisches Si-Motormodell。
Elektrifizierte Antriebskomponenten.
DAS动力总成块块块UMFASST REAVERZHNWENDUNGENFÜRGängigeELEKTRIFIZIERTEANTRIEBE WIE Elektrische und Multimode-Hybrid-Elektroantrieb。Diese Regenzanwendungen Sind Sencyuell Zu Modifizieren，Sodass Sie Die Komponenten Des Elektrifizierten Antriebs，EinschließlichMotoren，Generatoren un Energiespeicher，Konfigurieren undParametrisierenKönnen。
SieKönnenzumbeispiel Die Auswirkungen des Schaltens der Leistungselektronik Einbezhen und Elektrische Wirkungsgrade und Verluste MitBlöckenvonSimscape Electrical™vorhersagen。
ElektrischeMotorblöcke。
Eingebaute Reglermodelle.
Das Powertrain Slockset Bietet EinfacheSteuerungsmodelleFür子公司，Einschließlichverbrennungsmotoren，Getriebe und Elektromotoren。Diese Reglermodelle Denen Den Beiden Folgenden Zwecken。
zunächstvervollständenenedenreglermodelle ein modell des AntriebsSystems。死亡是Z.B.WINCTIG，Wenn Sie Die Interaktion der Getriebestuerung Mit Anderen Systemen在einem fahrzeug testen。Durch Die Einbeziehung Einer Motorsteuerung Mit Dem Motor在Das SystemmodellKönnenSieDie Interaktion Zwischen Getribe undMotorWährendEines在Der Simulation Nachbilden的Schaltvorgangs。
ZWEITENS Dienen Die Eingsbauten Controller-Modelle Als AusgangspunktFürIhreController-Entwicklung，Sodass Sie Diese Nicht Von Grund Auf NeuEersellenMüssen。Die Controller-Modelle Basieren AufBranchnüblichenPraktikenund Nutzen DieNeuestenMöglichkeitenvon万博1manbetx®。
Nockenwellenverstellersteuerung Innerhalb des Luft-Teilsystems desOttomotorsteuergeräts。
Benutzerdefinierte Reglermodelle.
Die Reglermodelle Innerhalb Jeder Regerenzanwendung Sind模块化und Hierarchisch Aufgebaut。Wenn Sie Ihre Eigenen Regler Entwickeln，KönnenSIEJEDEKomponente des Eingsbauten Reglers ersetzen。MIT DieserMethodeKönnenSieDas Regetenzanwendung智人Als VirtuellenPrüfstenFahrzeugverwenden，Um Ihren Regler SchrittFürSchrittZu Testen。Sie Beginnen Mit Jeweils Einem Merkmal und Gruppieren Dann Merkmalsmodelle Zu EinemVollständigerenReglermodellfürfürfürfürstanctssamanlagenmodell。
ersetzen eines funktionsmodells innerhalb des eingsbauten ci-motorreglers durch igenes modell。
EingebetteeSchätzer.
eingebetteeschätzerwerdenbeimsteuerungsentwurfhäufigverwendet，um einen传感器zu elifinieren oder einen Virtuellen传感器Zu Implienteren，Wenn Ein Physischer Sensor Nicht Verwendet Werden Kann。Die ReglerFürVerbrennungshätzerzzustandsabschätzerzursbätzungvon rehmoment，abgastemperatur，Agr-durchfluss，Gegendruck，Luftstrom，Ladedruck，AFR und Motorlast。SieKönnenDieseModellkomponenten Bei der Entwicklung Ihres EigenenSchätzers坚果and So So So So So DenAnfänglichenonewurfs-und Architekturaufwand Reduzieren。Außerdemsind dieseschätzeridentisch mit ihren entsprechenden subsystemen innerhalb der motoranlagenmodelle。FolglichKönnenIeAdaraNicalVerte，Sobald Ein MotoranlagenModell Parametrisiert Ist，AutomatischFürdenChätzerWiedervendetWerden。DieSchätzmodelleSindFürieSteuergeräte-inferialierung mit嵌入式编码器®ausgelegt。
ZusätzlichZum Reglerentwurf und-TestKönnenSieDieReverenzanWendungenFürKompromissstudienzumantriebsdesign，Wie Emissionen，Kraftstoffverbrauch und Leistung，Verwenden。Der Kartierte Motor Sowie Die KartiertenMotorblöckeVerwendenLaten，Die Von Den Komponentenlieferenen LeichtVerfügbarSind，Sodass Sie SichFüreine优先权贸易探析eIgnen。UM Dynamische Auswirkungen Auf Den Antrieber在FeinkörnigenTransuctoff-Studien ZuBerücksichtigen，KönnenIieDenDynamischen Motel und DieMotorblöckeZ.B.在Studien Verwenden，Die Die Wirkung Von Turbolader-Finaure-oder Elektromotor-Steuerungsalgorither erfordern。
Design-Transoff-Studien Erfordern Oft Zehntausende vonSimulationsläufen。mit matlab.®Lassen Sich Dann Die Simulationen Automatisieren und Die Ergebnisse analysieren。DER中的Erweiterten Optimierungsfunktionen优化工具箱™KönnenIomaTISCHDen Besten Satz Von Entwurfsparametern Finden。嗯die gesamtsimulationszeitzuverkürzen，könnensie die并行计算工具箱™Verwenden，UM Simulationen Des AntriebsstrangsystemsÜbereinen集群von rechnerkernen zu Verteilen。
MOTOR-BSFC-BETRIEBSPUNKTE AUSEINER Studie des AntriebsDesigns。
嗯die aforderungen derHIL测试ZuUnterstützen，MüseneieModelle Ein Gleichgewicht Zwischen Genaurigkeit und SimulationsgesChwindigkeit Findend。DieBlöckeim动力总成块块块座烟囱细节，UM Wichtige Physikalische Effekte（Turbolader-Windup，Dynamiken desBefüllensund Leerens des Verteilers，Antriebsdynamik USW.）Zu Erfassen und Gleichzeitig Eine Hohe Simulationsleistung und SchelleEchtzeitausführungzuerzielen。SieKönnenSowohl Das Dynamische Als Auch Das Kartenbasierte Motormodell in ReverenzanwendungenFürHil-Tests Verwenden。Dies Gibt Ihnen Die Freiheit，麻省理工学院einer referenzanwendung zu beginnen，Die Laten Auf Ihre Anforderungen Zuzuschneiden und Dann Hil-Tests An Ihrem ReglermodellDurchzuführen。
HIL-TESTS MIT动力总成块 - 制动器。
Detaillierte subsystemmodelleÄndern.
动力总成块桶装BietetBlöckeFür凡尔西埃德汽车 - 子系统。MöglicherwiseMöchtenSIEJEDOCH EINES DE子公司ANPASSEN，UM BESTIMMTE DYNAMINEN VON Interesse Zu Erfassen。DieBlöckesind Offen und Dokumentiert，Sodass Sie Die Bibliotheken Auf Ihre AnforderungenAbstimmenKönnen。BeispielsweiseKönnenSieeeineKopie des Dynamischen CI-Motorblocks Aus der Bibliothek Estheren undeehernfrosselklappehinzufügen，um die auswirkungen auf die lufteinlass-und abgasdynamik zu erfassen。SieKönnenNeuenCI-Motorblock AlsZusätzlichesubsystemvariante.在Die RegerenzanWendung Aufnehmen und So fahrzeugkonfigurationen entweder mit dem Standardmotor oder onrer kundenspezifischen版本entheren。
Anpassen Eines Bibliotheksblocks Zur Eterherung Einer Neuen Motorvariante。
在Simscape中集成
ReverenzanWendungen IM动力总成块集EermöglichenesIhnen，Benutzerdefinierte ModelleFüreinzelne komponenten zu testen，Indem sie die eingsbauten子公司Decre eine Eigene Variante Ersetzen。BeispielsweiseKönnenSIEMITSimscape Driveline™und.Simscape Fluids™EIN AUF Physikalischen verbindungen Basierendes Antriebsstrangmodell Eterellen und Diesees Dann在Ein Fahrzeugmodell Mit Geschlossenem Regelkreis Aus Dem动力传动局块集Einfügen。Die Kombination des kundenspezifischen设计MIT DEM动力传动局块集EermöglichtAUF柴油威瑞umfassende测试AUF Systemebene。Die Wiedervendung des Rahmens Der Regerenwendung Beschleunigt Den Aufbau undDurchführungvon子公司und Bietetting Gleichzeitig DieFlexibilität，Das Fahrzeugmodell Auf Ihre SpeziellenBedürfnisseZuzuschneiden。
Estellen Benutzerdefinierter Antriebsvarianten Mit Simscape Driveline。
