使用基于模型的校准工具箱生成最佳的发动机校准和实时发动机模型

为了响应新的排放法规，了解如何减少校准时间，并通过基于模型的校准方法在排放，燃油经济性和性能之间实现最佳权衡。

在这个网络研讨会中，来自MathWorks的Pete Maloney讨论了如何将实验设计(DOE)、统计和优化方法集成到一个基于模型的发动机校准过程的目标是通过一致的过程实现最佳的校准值。作为校准过程的一部分，Pete还演示了用于发动机控制系统在环测试的实时发动机模型的生成，而无需额外的建模和模型验证工作。

关于推荐人:皮特·马洛尼是MathWorks的首席咨询工程师。他的主要研究领域是动力总成校准工具的开发和应用、大规模控制建模以及汽车客户的物理系统建模。在2000年加入MathWorks之前，他在10年的时间里为福特汽车公司和德尔福汽车系统设计和开发了电子发动机控制算法，获得了15项相关专利。Pete拥有Texas Tech University的工商管理硕士学位和Massachusetts Institute of Technology的工商管理硕士学位。