生成最优校准和实时引擎模型使用基于模型的标定工具箱

为了应对新的排放法规,学习如何减少校准时间,实现最优的权衡中排放,燃油经济性,与基于模型的标定方法和性能。

在这个网络研讨会,皮特·马洛尼MathWorks探讨实验设计(DOE),统计和集成到一个优化方法基于模型的发动机标定过程实现的目标优化校准值通过一个一致的过程。皮特还演示了一个实时的生成引擎模型的循环中的测试发动机控制系统作为校准过程的一部分,没有额外的建模和模型验证工作。

主持人:皮特·马洛尼是MathWorks首席顾问工程师。他主要关注的领域是动力系统校准工具的开发和应用,大规模控制建模和物理系统建模为汽车客户。在2000年加入MathWorks之前,他设计开发电子发动机控制算法为福特汽车公司和德尔福汽车系统在10年期间,导致15个相关的专利。皮特有一个从德州理工大学和一个S.M.M.E. B.S.M.E.来自麻省理工学院的。