主要内容

摩托车链条

实现摩托车链条

  • 库:
  • 动力总成总成/传动总成/联轴器

    车辆动力学模块/动力传动系统/动力传动系统/联轴器

  • 摩托车链挡

描述

摩托车链条块实现了摩托车链条上的动态效果摩托车车身纵向平面内传动块包括动态拉力和力矩耦合。

这个图显示了如何链几何关系到摩托车框架,后臂,和后轮。

摩托车链条图

框架 图中变量 描述

摩托车机架

  • x-前进矢量指向前叉

  • z——向下

  • y-与摩托车平面正交

O

主机机架原点

港口

输入

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传动轴力矩在前链轮左右y,单位N·m。

后轮接触片的纵向和垂直力O心肺复苏,以及心肺复苏而且k心肺复苏,在n中,信号向量的维数为[1 x2](2 x1)

主机架俯仰角,ϴ,用rad表示。

后臂俯仰角,ϴ类风湿性关节炎,用rad表示。

后轮刹车时刻GWhlRr,大约jWhlRr,单位N·m。

后轮角加速度,单位:rad/s2

输出

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总线信号包含这些块计算。

信号 描述 单位
FChn

施加在后臂上的链式力

N
AngVSprtR

后链轮角速度

rad /秒
MDrvSprtR

车轮阻尼力矩应用于后链轮

N·m
WhlDmpAng

后链轮与后轮的夹角

rad

应用于后链轮的车轮阻尼力矩,N·m。

后臂驱动链力矩OArmRr,大约jArmRr,单位N·m。

驱动链矩在框架O,大约j,单位N·m。

参数

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这个图显示了如何链几何关系到摩托车框架,后臂,和后轮。

摩托车链条图

前面链轮

前链轮位置,SprktFrPxz,以及xz,分别为m。

前链轮质量惯性矩,SprktFrIyy,单位为kg·m2

前链轮半径,SprktFrR,用m表示。

后链轮

后链轮质量惯性矩,SprktRrIyy,单位为kg·m2

后链轮半径,SprktRrR,用m表示。

后轮

后轮质量惯性矩,WhlRrIyy,单位为kg·m2

后轮半径,WhlRrR,用m表示。

摆臂

手臂的长度,ArmRrLen,用m表示。

车轮阻尼器

车轮阻尼器刚度,WhlDmpK, N/rad。

车轮阻尼阻尼,WhlDmpC,单位为N·s/rad。

平衡的角度,WhlDmpAng0,用rad表示。

初始条件

后链轮角速度,SprktRrAngV0,单位为rad/s。

后轮角速度,WhlRrAngV0,单位为rad/s。

参考文献

[1] Giner, David Moreno。摩托车动力学分析的符号-数值工具。基于模型预测控制的摩托车虚拟骑手的开发。博士羞辱。,米格尔大学Hernández德埃尔切,2016。

扩展功能

C/ c++代码生成
使用Simulink®Coder™生成C和c++代码。万博1manbetx

版本历史

R2021b中引入