到2022年,日产汽车公司计划更新所有核心车型,并引入20款车型,以加强其以日产智能移动为中心的产品阵容。为了帮助实现这一目标,日产工程师正在使用基于模型的设计和MATLAB®和Sim万博1manbetxulink®减少发动机控制软件的开发和验证时间。
日产使用模拟和工厂模型来评估应用层中用Simulink编写的所有软件组件(SW-C)。为了应对公司不断扩大的产品线中的大量发动机变型,日产工程师建立了一个标准化的工作流程,其中他们使用Simulink和动力传动系统区块集™ 开发发动机模型变型并万博1manbetx执行模型在环(MIL)和硬件在环(HIL)测试。
日产汽车公司动力总成控制工程部副总经理Hiroshi Katoh表示:“以动力总成区块集动态发动机模型为起点,我们能够高效地创建和完善工厂模型变体。”。“我们可以在MIL和HIL测试中使用相同的模型,大大减少了所需的工作量并加快了开发。”