一级方程式汽车能量回收系统的最优控制

大卫Limebeer,牛津大学

在这个演示,正交配置方法的使用解决方案的最优控制问题分析了与f1赛车。这些方法可以用来优化驱动控制如转向、刹车、油门和优化车辆设置参数,比如空气动力力分布和引擎的地图。特别感兴趣的是车载能量回收系统的最优使用。讨论集中在混合kinetic-thermal能量回收系统的控制称为ERS-K和ERS-H引入2014赛季的f1赛车。证明了这些系统,当适当的控制,可以产生当代圈时间使用大约三分之二的去年的所需的燃料汽车。

记录:2014年10月7日