在现代数字时代，知识正在迅速扩展。尽管软件中有大量信息，但知识仍然很难保留。工程和科学组织如何适应最大程度地减少知识损失的前进？该内容源于一个名为“使用MATLAB的工程设计和文档”的演示，讨论MATLAB的工具如何为知识“不连续性”的知识问题提供简化解决方案。
执行的分析主题有两个部分：
1）机翼载荷轮廓
2）FEA应力分析
机翼加载：
开发并记录了小型客机机翼上负载的分析模型。使用MATLAB LIVE编辑器，我们可以将数学方程式，描述性文本和图像合并到我们的计算中，以清楚地记录我们的工作。完成的实时脚本可以在PDF或HTML中发布。
使用符号数学工具箱分析计算以下组件以生成总负载曲线。将沿我们的计算携带单元，以确保尺寸的一致性并允许简单的单元转换。MATLAB支持的单元列表可以在此处万博1manbetx找到：由MATLAB符号数学工具箱支持的单元列表。
成分：
- 运动动力的提升
- 翼的重量
- 燃料的重量
然后通过组合上面的三个组件来计算总负载。插入特定飞机参数的值以为特定飞机提供结果。最后，将分析表示形式转换为MATLAB函数，该功能可以用于该特定飞机机翼设计的任何下游项目。
3D飞机翼的FEA应力分析
该实时脚本对飞机机翼执行了压力分析，并对结果进行了可视化。它依靠飞机机翼的3D CAD模型，在机翼加载实时脚本（TotalWingload.M）中发现的分析衍生的机翼负载曲线以及部分微分方程（PDE）工具箱。该分析的一般方法如下概述：
翼的导入CAD模型
将机翼模型与四面体元素网隔离
执行从脚到米的单位转换
指定机翼的材料特性
定义边界条件（通过函数总wingload从先前的实时脚本产生了边界条件）。
可视化结果
最后，使用MATLAB报告生成器生成了高级PDF报告。注意：这种类型的自动报告生成是一种改变游戏规则的人，对于当前手动复制和粘贴结果的个人，将结果粘贴到演示文稿和报告中（仅在分析结果变化时才能完成）。
引用为
山姆·威尔士（2022）。使用MATLAB的工程设计和文档（//www.tianjin-qmedu.com/matlabcentral/fileexchange/65233-Engineering-design-design-and-documentation-with-matlab），matlab中央文件交换。检索。
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