通过仿真优化混合动力电动汽车的设计和控制

优化是至关重要的实现混合动力汽车的性能和经济预期,插电式混合动力电动汽车和电动汽车。广泛的设计选择和电池硬件费用高,电池组的大小和设计特点,电动车辆需要根据系统和快速。设计参数优化车辆控制和电池需要做并行实现现实的结果,因为之间的交互控制和硬件设计对车辆性能有直接影响。尝试几个参数的传统一次使用原型车可能是耗时的,并且可能导致不必要的成本的增加。

在这个网络研讨会中,我们将演示一个simulation-led系统化设计方法集成优化和并行计算方法的系统级仿真模型插件混合动力电动汽车。独立变量车辆控制和电池设计调优的数值优化最大化净现值在现实世界的驱动周期。

主持人:

R Vijayalayan是一个应用程序工程师MathWorks印度和专业领域的控制设计和自动化。他密切与客户在不同的领域,帮助他们使用MathWorks产品物理建模和控制设计。s manbetx 845Vijayalayan定期参加,在业界会议上演讲,和提出了建模与仿真的研究论文发表在国家和国际会议。Vijayalayan持有硕士学位指导和控制仪表从印度理工学院、马德拉斯,学士学位从Manonmaniam Sundaranar大学。