该模型展示了传统汽车电气系统模型的一个例子，该模型在“通过系统级仿真优化汽车电气设计”网络研讨会上展示过。该模型旨在研究组件的尺寸、选择和控制。
//www.tianjin-qmedu.com/videos/optimizing-vehicle-electrical-design-through-system-level-simulation-81919.html
电气系统模型包含SAE论文2007-01-0778中描述的Simscape铅酸电池模型。电池大小有两种选择。
该模型还包含使用查找表或基于模型的校准工具箱块的数据驱动交流发电机模型选项。交流发电机模型在SAE论文2007-01-3471中描述。
可增加控制以监控系统状况，并增加怠速以补偿车辆充电系统中的不良状况。
车辆载荷被建模为可变电阻元件。
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万博1manbetxSimulink Design Optimization可用于从实验电池数据中估计电池参数。要知道怎么做，请观看这个视频(5分钟):
//www.tianjin-qmedu.com/videos/estimating-parameters-of-a-battery-68957.html
利用不同温度和当前数据的实测数据集估计这些模型的参数是一项复杂的任务。要了解MathWorks Consulting如何教授您这项技术，请联系我们或查看:
MathWorks咨询:电池仿真与控制
//www.tianjin-qmedu.com/services/consulting/proven-万博 尤文图斯solutions/battery-simulation-and-controls.html
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引用
罗宾·杰基(2023)。汽车电气系统仿真与控制“，GitHub (https://github.com/rjackey/AutomotiveElectricalSystem)。取得済み．
Matlabリリ，スの互換性
プラットフォ，ムの互換性
窗户 macOS Linuxタグ
コミュニティ
GitHubの既定のブランチを使用するバ，ジョンはダウンロ，ドできません
| バ，ジョン | 公開済み | リリ，スノ，ト | |
|---|---|---|---|
| 1.10 | 连接到GitHub，添加R2019b兼容性模型 |
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| 1.9.0.1 | 更新许可证 |
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| 1.9.0.0 | 更新描述和确认 |
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| 1.8.0.0 | 仅更新描述信息。没有文件更改。 |
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| 1.7.0.0 | 增加了R2012b及以后版本的更新模型。 |
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| 1.6.0.0 | 更新描述与新的网络研讨会链接。参考发电机论文可从SAE。 |
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| 1.5.0.0 | 对Readme.txt中的说明进行了小幅更新。 |
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| 1.3.0.0 | 更新了描述中断开的网络研讨会链接 |
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| 1.2.0.0 | 更新模型设置。 |
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| 1.0.0.0 |
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