杰里米·西密歇根理工大学
催化微粒过滤器(国家计划框架)在重型柴油机排气系统中用于减少EPA-调节颗粒物质(PM)的量排出的尾管。在短暂的发动机运行,有PM的由于不断变化的PM积累和氧化速率居住在过滤器中不断变化。知道了这一点量,不仅是主动再生控制系统的实施,也为量化设备的健康非常重要。DPF模型,对PM状态估计需要,存在于文学,但往往是不适合实时状态估计,由于他们的计算需求。
本演示介绍了利用Simulink开发了一个简单的模型和状态估计。万博1manbetx该模型已经被校准使用全局优化工具箱的实验数据。扩展卡尔曼滤波器被用于状态估计和其性能相比PM的发动机试验的实验。该过滤器,利用Simulink还开发,可用于燃料最优控制策略以及车万博1manbetx载诊断。
记录:2013年6月13日
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