智能、绿色科技是改变印度旅行的方式

电动自行车可以减少二氧化碳的排放和治疗“里程焦虑”


Ram Panchapakesan,冲着能源摩托车的主人,一个骄傲的滑翔在班加罗尔的大街上与妻子和一袋杂货轻松登上他的皮革、皮革制品450只有一个他快乐许多聪明的摩托车带到他的生命。一位经验丰富的车手在52岁,Panchapakesan写在论坛皮革、皮革制品450摩托车和自行车的主人,他给了他信心和欢乐的25岁了。不仅仅只是一个周末快乐骑,自行车如皮革、皮革制品450是一个必要性和一种生活方式等许多乘客Panchapakesan在班加罗尔和钦奈的沿海城市。

“连接和智能车辆允许我们做重要的事情,不与普通滑板车的。”

皮革、皮革制品Swapnil共同创始人兼首席技术官,耆那教的
一个人驾驶的皮革、皮革制品450 x晚上在班加罗尔的大街上。

皮革、皮革制品450 x拉链在班加罗尔的大街上。

大约有500万两轮摩托车在城市班加罗尔,所有车辆在城市中占到70%。在灵活性、速度和独立,自行车已经找到了进入全国乘客的心。然而,尽管他们的支持率,智能和可持续的选择是严重缺乏。

2013年,皮革、皮革制品的合伙人Swapnil Jain和梅塔塔伦着手解决这个问题。

“我们想要设计一辆车将成为通勤的不仅仅只是一个模式,”Jain说。“450年皮革、皮革制品设计移动平台。连接和智能车辆允许我们做重要的事情,不与普通滑板车的。”

卑微的

两个最近的印度理工学院的校友马德拉斯,梅塔和耆那教徒在2013年启动了皮革、皮革制品作为印度的可持续解决方案车辆问题。虽然他们比汽车更省油,摩托车在印度使用的数量意味着他们贡献大量温室气体。

什么开始几乎一辆自行车框架很快就在短短三年内成长为公司的第一个摩托车:冲着S340。锂离子电池,轻量级铝的身体,和一个智能数字显示,皮革、皮革制品S340是智能车市场的一场革命。虽然这预示着皮革、皮革制品在市场上站稳脚跟,Jain说,投出自己的道路有其独特的挑战。

精简踏板车的冲着展厅内显示在一个平台。一个表在前台展示了汽车装配。

空间在皮革、皮革制品,皮革、皮革制品身临其境的体验展厅,游客和潜在所有者可以查看450年的内部运作,包括底盘、电动机和悬架。

“有多重挑战,(比如)寻找合适的人工作在之前是这样的,因为没有模型看,”Jain说。”和建设技术能够建立这样一个产品是具有挑战性的,因为人们已经通过多次迭代来找出什么是要做,什么不能做。”

没有MATLAB和Simulink扩大万博1manbetx的速度测试、皮革、皮革制品Jain说,它是不可能那样快速增长。基于模型的设计使虚拟样机。

“基于模型的设计,我们识别并通过仿真验证了最好的想法,从而能够在更短的时间内提供更多的功能齐全的摩托车。”

Shivaram喷嘴速度皮革、皮革制品的高级系统工程师

“我们有大量的有潜力的想法,但是作为一个小公司,我们没有时间,钱,或者人们测试每一个构建原型,“说,Shivaram喷嘴速度皮革、皮革制品的高级系统工程师。“基于模型的设计,我们识别并通过仿真验证了最好的想法,从而能够在更短的时间内提供更多的功能齐全的摩托车。”

2018年,该公司推出了最新的模型,340和450年皮革、皮革制品,皮革、皮革制品,2019年获得第四轮融资5100万美元。

真正区分皮革、皮革制品的摩托车是直接烤成的情报系统。皮革、皮革制品的450摩托车配备触摸屏GPS,远程诊断基于其他用户的数据模式,和一个智能电池,可以自动改变模式在不同的环境中,以确保其最高效率和权力。

“汽车决策能力和自己的心灵。”

皮革、皮革制品Swapnil共同创始人兼首席技术官,耆那教的

“我们的40传感器在车辆捕获不同类型的数据,”Jain说。“电池有自己的情报,充电器也是一样,同样适用于电机。车辆有决策能力和自己的心灵。”

这些决定包括如何处理诊断数据摩托车连续流回皮革、皮革制品的服务器,Jain说。例如,如果一个车辆无法充电,摩托车可以执行自己的分析数据从这个事件以及接收无线冲着工程师如果有必要干预。这种预见性维护技术使皮革、皮革制品提高摩托车的情报,甚至远程更新车辆提供新的和改进的功能而不需要取代自行车本身。

格希望与这些特性,使从汽油摩托车过渡到340年和450年为用户模型尽可能简单。但是要完全实现这一愿景,还有另外一个难题的解决,Jain说:充电。

不仅仅是一个摩托车

道路和城市到处都是汽油和加油站加油车辆,但电动汽车充电站和自行车明显稀少。尽管450年皮革、皮革制品设计行驶75千米(约46英里)在一次电池,没有一个合适的充电基础设施到位,用户可能会屈服于所谓“里程焦虑”:如果他们害怕被困车辆的电池死了。

皮革、皮革制品设计复杂的电网充电点,任何用户的摩托车不超过4公里(约2.5英里)从一个充电器。

为了纠正这个问题,皮革、皮革制品设计一个错综复杂的电网充电点,任何用户的摩托车不超过4公里(约2.5英里)从一个充电器。Jain说他们可以通过预测充电器可能需要的地方放置用户方便,如公寓、餐厅、和工作场所。皮革、皮革制品摩托车用户可以导航到38充电地点在班加罗尔和钦奈14使用滑板车的仪表盘和充电高达1公里/分钟。

在设计时考虑到它的摩托车,皮革、皮革制品的充电点也可以用于其他类型的电动汽车。计划正在进行中,以扩大充电站可用性到邻近的城市。

皮革、皮革制品450摩托车充电四个收费的空间。

皮革、皮革制品450收费的52个充电站在班加罗尔和钦奈。

前方的道路

展望未来,皮革、皮革制品已经准备公布其最新的摩托车模型,皮革、皮革制品450 x,新的智能特性、长范围,和一个更强大的电池。皮革、皮革制品还计划引入一个订阅模式的电池。

锂离子电池臭名昭著的一生遭受损失的充电能力由于电池内的降解。皮革、皮革制品提出了皮革、皮革制品的450 x摩托车电池订阅服务的用户拥有摩托车,但支付每月的电池。这样,当用户的电池充电容量低于80%,它可以取代没有额外的费用。这个新模型的服务将延长整个摩托车的使用寿命。

皮革、皮革制品的提出电池订阅服务,当电池充电容量低于80%,用户可以得到一个新的没有额外的费用。

皮革、皮革制品持续增长其技术,Jain说,他希望该公司能继续增长它对用户的影响。

“从这里要一方面扩大我们,另一方面改善我们”Jain说。“和学习带来更多的情报汽车…(使我们)做一个比今天更大的影响。”

Panchapakesan,已经受到这种影响。是否能飞速穿越城镇体育模式或自鸣得意地停在一个加油站只填满空气格450年在他的轮胎,冲着摩托车Panchapakesan写道,他已经改变了他的生活变得更好。

皮革、皮革制品的特写镜头450 x摩托车处理酒吧和仪表板的触摸屏。

皮革、皮革制品450 x仪表板,7英寸液晶触摸屏,集成了导航,蓝牙。