模型

锁止离合器子系统中央差速器

开放式差速器子系统的正面和背面

托森差速器子系统的正面和背面

从记录的Simscape模拟结果

下面示出了曲线图四轮驱动车辆从静止加速与所有四个车轮上的低摩擦表面，例如冰的结果。在车辆的起始位置的前两米是高摩擦表面，例如干停机坪。开式差速器使用的前部和后部而粘性耦合于中央差速器使用。其结果是，所有四个车轮打滑，直到全部达到高摩擦表面。

下面示出了曲线图四轮驱动车辆从静止加速与低摩擦表面前轮，例如冰的结果，与前轮上的高摩擦表面，例如干停机坪。试验是用为中心差动不同配置运行四次。轴连接和锁止离合器提供最快的加速。

下面示出了曲线图四轮驱动车辆从静止加速与低摩擦表面左侧车轮，例如冰的结果，和所述右轮上的高摩擦表面，例如干停机坪。试验是用对前部和后部差动不同配置运行两次。该Torsen差速器分割面的条件下自动锁定，从而导致更快的加速。