福特汽车公司开发和部署音质指标

唯一有实现标准的度量标准——iso 532b——是平稳响度。所有其他SQ指标都是特定于供应商的:它们取决于供应商的特定实现技术。

Ford开始开发一种易于使用、可扩展的测量和分析工具，该工具与SQ指标一起发布，成本低廉，可以作为插件与第三方分析系统接口。该工具的独立版本必须提供录制、播放和编辑的基本功能;使用数据库;分析信号;并产生与音质主观印象密切相关的SQ指标。

福特选择MATLAB产品系列作为其软件平台，以快速开发算法，获取和分析数据，以及构建和部署应用程序。使用MATLAB和MATLAB编译器，他们使用单一版本的MATLAB源代码将他们的SQ指标部署到不同的第三方分析系统。

通过使用MATLAB和MATLAB Compiler, Ford通过生成基于MATLAB的dll与供应商的第三方分析系统集成。用其他语言编写的第三方SQ分析系统将信号和数据在系统之间传递给生成的dll。此外，福特使用MATLAB开发了简单音质工具(SSQT)的GUI前端，在将其作为独立应用程序分发给供应商之前，他们使用MATLAB编译器对其进行了编译。

通过这种方法，Ford避免了将MATLAB应用程序重写为另一种语言或使应用程序可以在MATLAB之外运行的过程，从而节省了多达6个月的开发时间。这种方法还使他们能够简化应用程序的维护，只需要更新原始的MATLAB应用程序。他们将基于MATLAB的独立应用程序插件分发给全球超过25个供应商，使他们能够使用他们的第三方系统进行数据采集和使用SSQT指标分析数据。

使用信号处理工具箱™和统计和机器学习工具箱™，工程师开发了响度、锐度和波动强度的SQ指标版本，客观地测量感知的体积、光谱密度和调制。他们使用这些指标来评估座椅、踏板、后视镜以及开关、雨刷和其他内部功能的电动马达的音质。

工程师们还开发了处理几种时变声音的算法，包括阵风、发动机脉冲噪声和火花爆震，这些声音很难用标准的客观SQ指标来表征。他们使用MATLAB开发工具和MATLAB编译器来开发和运行这些声音指标作为独立的应用程序。

福特还使用数据采集工具箱™来“实时”运行他们的火花爆震探测器和分析应用程序。与其他SQ指标首先保存到文件中并在以后进行分析不同，福特的火花敲击应用程序使用数据采集工具箱，以便从标准PC声卡采集的声音可以在采集过程中在MATLAB中进行分析。这个应用程序使发动机校准器检测火花爆，同时调整发动机校准
参数。正是通过先进的火花定时，福特最大限度地提高了发动机扭矩输出，最大限度地降低了燃油消耗。

MATLAB继续被广泛用于开发福特的SQ指标，而MATLAB编译器简化了将这些指标转化为用户友好的应用程序的过程。