到2022年,日产汽车公司计划更新所有核心车型,并引入20款车型,以加强其以日产智能移动为中心的产品阵容。为了帮助实现这一目标,日产工程师正在使用基于模型的设计和MATLAB®和仿真软万博1manbetx件®减少发动机控制软件的开发和验证时间。
日产使用带有工厂模型的仿真来评估用Simulink编写的应用层中的所有软件组件(SW-C)。万博1manbetx为了考虑到公司不断扩大的产品线中大量的发动机变体,日产工程师建立了一个标准化的工作流程,他们使用Simulink和Powertrain Blockset™开发发动机模型变体,并进行模型在环(MIL)和硬件在环(HIL)测试。万博1manbetx
日产汽车公司动力总成控制工程部副总经理Hiroshi Katoh表示:“以动力总成区块集动态发动机模型为起点,我们能够高效地创建和完善工厂模型变体。”。“我们可以在MIL和HIL测试中使用相同的模型,大大减少了所需的工作量并加快了开发。”