汽车建模与仿真电机帮你执行任务，从系统级性能分析，详细的电动马达驱动系统的设计。每个任务需要在电机模型和电机模拟捕捉不同的物理效应。电机驱动器设计人员可能需要进口有限元分析（FEA）数据来优化驱动器的设计参数，同时最小化损失。系统工程师往往依赖于更抽象的电机模型，平衡的机械和电力，加快电机的仿真和分析的电机驱动的系统级性能。

万博1manbetx^®电机的建模和仿真电机及的Si万博1manbetxmscape™支持多种高保真级别：

• 系统设计：
  • 没有脉冲宽度调制（PWM）或电力电子开关
  • 简化动态
  • 能源为主，稳态等效和效率地图建模
• 控制设计：
  • 理想的开关
  • 集总参数模型
  • 线性扭矩 - 电流关系
• 电机驱动设计：
  • 非理想的开关 - 功率半导体的基于物理的建模
  • 饱和度 - 在当前和/或转子角度非线性相关
  • 空间谐波 - 包括转矩波动引起的交链磁通齿槽和谐波

对于快速运动仿真，您可以集成表列损失信息成系统设计水平电机模型，并检查您的设计的行为作为一个大系统的一部分，同时还准确地预测整个系统的效率。您可以开发使用混合动力电动汽车证明了概念电动驱动控制策略控制设计保真水平永磁同步电机建模。您可以确保逼真的模拟运动行为估计的参数值基于测量的数据。为了账户在不同负荷水平的磁饱和或参数的变化，你可以结合使用说明在电机模型非线性磁通 - 电流关系FEA数据电机驱动设计保真水平。最高的高保真仿真马达可使用上的空间谐波附加FEA数据，以方便的转矩波动抑制算法和优化驱动器的开发设计来实现。