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通过系统级仿真优化车辆悬架设计
优化车辆行驶和操纵性能必须满足许多相互竞争的要求。例如,振动的频率范围,导致司机不适需要最小化,这需要降低悬架刚度。然而,悬架挠度应保持在旅行限制,所以悬架刚度需要增加。依赖于测试的传统汽车悬架发展往往需要耗费大量的时间和成本。
在这个网络研讨会中,我们将演示一个simulation-led设计方法,从而减少依赖测试车辆和产生最优的结果。方法从一个快速和准确的车辆模型的发展Simscape,捕捉频率响应和悬挂旅游需求在仿真软件设计优化,最后通过自动优化悬挂参数,以满足性能需求。万博1manbetx
推荐者:Vijayalayan R,高级团队领导,控制设计应用工程,MathWorks印度
记录:2012年2月21日
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