主要内容

带双离合器变速器的车辆

该示例显示了一种具有五速自动双离合器传动的车辆。传输控制器将踏板偏转转换为要求的扭矩。然后将要求的扭矩传递给发动机管理。传输控制器还使用踏板偏转和车辆速度来确定何时应发生换档。换档通过两个离合器实现,随着其他离合器压力升高,一个离合器压力升高。通过狗离合器预选齿轮预选可确保在持续的离合器启用之前完全选择正确的齿轮。

该模型可以配置为固定步骤仿真,使其适用于环路内的硬件测试。

模型

双离合器传输子系统

来自Simscape™Driveline™的两个磁盘摩擦离合器组件并联连接,在双离合器变速器中建模两个离合器。只有其中一个离合器一次啮合。接合和脱离这些离合器是如何改变齿轮变化。

齿轮子系统

来自Simscape Driveline的五个爪子离合器组件连接在每个齿轮的从动轴到变速器输出轴之间。控制器通过接合爪子离合器来预先选择变速器将转移的齿轮。在任何时候,两个狗离合器都会被接合,即用于电流齿轮,并且对于变速器将移位的下一个齿轮。

车辆子系统

来自Simscape Driveline的轮胎模型,其特征在于魔术公式连接到车辆动态的纵向模型。驱动轴连接到后轮。每个轴的正常力用于每个车轮的滑动计算。

Simscape Logging的仿真结果

下图显示了发动机和车辆速度,因为它加速了通过双离合器变速器中的前三齿轮加速。半档状态指示通过接合和脱离双离合器来进行换档。