铁路系统的MATLAB万博1manbetx与Simulink
对铁路应用进行建模、模拟和优化。
铁路系统工程师必须为市场上的各种设备设计和实施实时控制系统。这些系统包括：
- 机车车辆
- 信号和联锁系统
- 电气化系统
为了应对这一挑战，工程师们正在从使用传统的设计方法转向使用基于模型的设计. 用MATLAB®和Sim万博1manbetxulink®，铁路组织可以提高其软件密集型系统的质量、上市时间和成本效益。
铁路行业内开发的高完整性系统需要证明符合en 50128.，是铁路控制和保护系统软件的标准。利用MATLAB和Simulink结合万博1manbetxTÜV SÜD认证产品s manbetx 845可以帮助您达到本标准。
“我们使用MathWorks工具来设计，测试，修改和实施永磁驱动器的控制系统。鉴于我们可用的资源，在没有MathWorks工具的情况下，不可能在不需要的时间表上交付这一点。“
阿尔斯通公司的韩·吉尔利斯
滚动股票和机车
机车、混合动力机车、柴油或电动动车组以及普通机车车辆携带越来越多的电子设备。该领域的控制系统应用可能会有所不同，从列车控制和牵引力控制管理系统，到车门控制和制动等部件。设计、生成代码和测试这样复杂的算法可能既有挑战性又耗时。MATLAB、Simulink和Simscape™ 可使铁路系统工程师针对不同目标开发和实施其控制算法，并设计电机等设备模型。万博1manbetx
信号和联锁系统
为了同步和提高铁路运输的效率和安全，标准化项目，如欧洲轨道交通管理系统（ERTM）正在进行中。在ERTM上工作的工程师使用欧洲火车控制系统（ETCS），铁路行业信号和联锁系统部门的一个组成部分。该部门的工程师开发高完整性软件应用程序，包括基于无线电的应用程序无线通信，信号控制、信息和联锁系统，以及用于这些应用的高级形式的显示屏。MATLAB、Simulink和Stateflow使工程师能够开发联锁、平交道口检测、列车运行、保护、列车监控和车站运行以及轨道通信系统。万博1manbetx
铁路网电气化和能源管理系统
铁路电气化为列车提供牵引能量。MATLAB和SIMU万博1manbetxLINK使网格仿真和分析能够根据电压，电流或接触式电流系统的特性复制和分析不同操作条件的能量转移。Matlab，S万博1manbetximulink和Simscape™产品帮助工程师s manbetx 845建模电气元件，如配电线，开关和变压器。
电力网络是一个复杂的系统，没有能源管理系统就无法高效、安全地运行。这些系统监督电网中各部件之间的电力传输。在这一领域工作的工程师必须评估这些系统的技术和操作选项。MATLAB和Simulink允许工程师复制发电、负载消耗或再生制动的影响。万博1manbetx
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