杰里米斯西,密歇根科技大学
催化的颗粒过滤器(CPF)用于重型柴油排气系统,以减少离开尾管的EPA调节颗粒物质(PM)的量。在瞬态发动机操作期间,由于PM累积和氧化的速率变化,PM驻留在过滤器中的持续变化。了解此数量不仅是用于主动再生控制系统实现,而且用于量化设备的健康。PM状态估计所需的DPF模型存在于文献中,但由于其计算要求,通常不适合实时状态估计。
此演示文稿描述了使用Simulink开发的简单模型和状态估计。万博1manbetx该模型已使用全局优化工具箱校准到实验数据。与PM的发动机测试单元实验相比,扩展卡尔曼滤波器用于状态估计及其性能。该过滤器还使用Simulink开发,可用于燃料最佳控制策略以及板载万博1manbetx诊断。
记录:2013年6月13日
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