r . Vijayalayan MathWorks
优化是实现混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的性能和经济性预期的关键。由于设计选择范围广,电池硬件成本高,需要系统快速地确定电动汽车电池组的尺寸和设计特性。车辆控制和电池设计参数的优化需要同时进行才能获得真实的结果,因为控制和硬件设计之间的交互直接影响着车辆性能。传统的做法是使用原型车一次试验多个参数,这可能会很耗时,并可能导致车辆成本的不必要增加。
在本次网络研讨会中,我们将展示一种以仿真为主导的系统设计方法,该方法将优化和并行计算方法与插电式混合动力汽车的系统级仿真模型相结合。车辆控制和电池设计的独立变量通过数值优化器进行调整,以使实际驾驶周期的净现值最大化。
主持人:
R Vijayalayan是MathWorks India的一名应用工程师,专注于控制设计和自动化领域。他与不同领域的客户密切互动,帮助他们使用MathWorks产品进行物理建模和控制设计。s manbetx 845Vijayalayan经常参加行业会议并发表演讲,并在国内和国际会议上发表了建模和仿真方面的研究论文。Vijayalayan持有印度马德拉斯理工学院控制指导和仪表硕士学位,Manonmaniam Sundaranar大学学士学位。
记录:2011年6月22日
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