r . Vijayalayan MathWorks
车辆平顺性和操纵性能的优化必须满足许多竞争要求。例如,在导致司机不适的频率范围内的振动需要最小化,这就需要降低悬架刚度。然而,悬架挠度应保持在行程约束范围内,因此需要提高悬架刚度。传统的依靠试验车进行悬架开发的做法是费时和昂贵的。
在本次网络研讨会中,我们将演示一种以模拟为主导的设计方法,它可以减少对测试车辆的依赖,并产生最佳结果。该方法首先在Simscape中开发一个快速而准确的车辆模型,然后在Simulink Design Optimization中捕获频率响应和悬架行程要求,最后通过自动优化悬架参数来满足性能要求。万博1manbetx
节目主持人:Vijayalayan R, MathWorks印度公司高级团队领导-控制设计应用工程
记录日期:2012年2月21日
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