使用系统级仿真和并行计算优化传输换档计划和动力总成效率
Pete Maloney，Mathworks
今天的车辆比二十年前的前辈更加燃油效率。然而，在美国的轻型税率为35MPG等要求，燃油经济仍然是汽车工程师的关键挑战。虽然VVT，涡轮充电，7/8速度自动变速器等技术承诺提高效率，但它们也增加了更多的设计参数。使用原型车辆试验几个参数的传统方法可以是耗时和成本持久的。
在这个网络研讨会中，来自MathWorks咨询的Pete Maloney将展示一种涉及的模拟 - LED设计优化方法：
•建立快速准确的多域系统级仿真
•优化关键设计参数的值，如换档时间表和轴比
•使用并行计算加速模拟和优化运行
问答会议将遵循演示和演示
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