今天的汽车比二十年前的前辈要省油得多。然而，鉴于美国要求到2020年轻型汽车的油耗达到每加仑35英里，燃油经济性仍然是汽车工程师面临的一个关键挑战。虽然VVT、涡轮增压和双离合器变速箱等技术有望提高效率，但它们也增加了更多的设计参数。使用原型车一次只进行几个参数试验的传统方法既耗时又成本高昂。本演示演示了一种模拟引导的设计优化方法，包括:

1. 使用Simulink和Simscape™物理建模环境开发快速和准确的系统级仿真万博1manbetx
2. 使用SimDriveline™对双离合器变速器进行建模
3. 对换挡计划、轴比等关键设计参数进行优化
4. 使用并行计算加速模拟和优化运行