CI发动机扭矩结构模型- MATLAB和Simulink万博1manbetxgydF4y2Ba - 万博1manbetx,s manbetx 845,万博尤文图斯

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

CI核心发动机扭矩结构模型通过降低发动机最大扭矩潜力来确定发动机扭矩，因为这些发动机条件不同于公称:gydF4y2Ba

注入启动(SOI)定时gydF4y2Ba
排气背压gydF4y2Ba
燃烧的燃料的质量gydF4y2Ba
进气歧管气体压力，温度和含氧量gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba

为了考虑喷油后燃油对扭矩的影响，模型采用了标定过的扭矩偏移表。gydF4y2Ba

为了确定发动机扭矩，CI核心发动机扭矩结构模型实现了这些步骤中指定的方程。gydF4y2Ba

一步gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba
步骤1:确定发动机的标称输入和状态gydF4y2Ba	模型使用查找表来确定这些发动机的名义输入和状态作为压缩行程注入燃料质量的函数，gydF4y2BaFgydF4y2Ba，发动机转速，gydF4y2BaNgydF4y2Ba:gydF4y2Ba 注射定时主启动，gydF4y2BaSOI =ƒgydF4y2Ba_{SOIcgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba 进气歧管温度，gydF4y2Ba垫=ƒgydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba 进气歧管压力，gydF4y2Ba地图=ƒgydF4y2Ba_{地图gydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba 进气歧管含氧量，gydF4y2BaO2PCT =ƒgydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba(F, N)gydF4y2Ba 油轨压力,gydF4y2BaFUELP =ƒgydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}(F, N)gydF4y2Ba
步骤2:计算引擎的相对状态gydF4y2Ba	为了确定这些相对的引擎状态，该模型计算它们的标称值的偏差。gydF4y2Ba 注入定时三角波的主起动gydF4y2BaΔSOIgydF4y2Ba_cgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_SOIgydF4y2Ba(F, N) - SOIgydF4y2Ba 进气歧管温度增量，gydF4y2BaΔMAT =ƒgydF4y2Ba_垫gydF4y2Ba(F, N) -垫gydF4y2Ba 进气歧管含氧量gydF4y2BaΔO2PCT =ƒgydF4y2Ba_O2gydF4y2Ba(F, N) - O2PCTgydF4y2Ba 燃油轨压德尔塔，gydF4y2BaΔFUELP =ƒgydF4y2Ba_{fuelpgydF4y2Ba}(F, N) - FUELPgydF4y2Ba 对于进气歧管的气体压力，气缸体采用压力比来确定相对状态。压力比是进气歧管气体压力与稳态工作点气体压力的比值。gydF4y2Ba $米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba} =gydF4y2Ba \frac{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba}{{fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba}$
步骤3:确定效率乘数gydF4y2Ba	模型采用总平均有效压力(IMEPG)gydF4y2Ba^[1]gydF4y2Ba效率乘数，以减少最大平均压力潜力的燃烧。效率乘数是查找表，它是相对引擎状态的函数。gydF4y2Ba 主启动注射定时效率倍增器，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{SOIeffgydF4y2Ba}(ΔSOI N)gydF4y2Ba 进气歧管温度效率倍增器，gydF4y2Ba垫gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MATeffgydF4y2Ba}(ΔMAT N)gydF4y2Ba 进气歧管气体压力效率倍增器，gydF4y2Ba地图gydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{MAPeffgydF4y2Ba}(地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Baλ)gydF4y2Ba 进气歧管氧气百分比效率倍增器，gydF4y2BaO2PgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{O2PeffgydF4y2Ba}(ΔO2P N)gydF4y2Ba 燃油导轨压力效率倍增器，gydF4y2BaFUELPgydF4y2Ba_effgydF4y2Ba=ƒgydF4y2Ba_{FUELPeffgydF4y2Ba}(ΔFUELP N)gydF4y2Ba
步骤4:确定用于扭矩生产的指示平均有效缸压(IMEP)gydF4y2Ba	为了确定可用于扭矩生产的IMEP，该模型实现了这些方程。gydF4y2Ba $\begin{array}{l} 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba GgydF4y2Ba \\ 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba GgydF4y2Ba =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{ggydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \end{array}$ 该模型通过IMEPG将步骤3的效率乘数相乘。该模型将IMEPG实现为查找表，查找表是压缩行程注入燃料质量的函数，gydF4y2BaFgydF4y2Ba，发动机转速，gydF4y2BaNgydF4y2Ba。gydF4y2Ba
第五步:计算摩擦造成的损失gydF4y2Ba	为了考虑摩擦效应，该模型使用名义平均有效摩擦压力(FMEP)。gydF4y2Ba^[1]gydF4y2Ba来实现这个等式。gydF4y2Ba $FgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{FgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{fgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba ogydF4y2Ba dgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba 我gydF4y2Ba lgydF4y2Ba},gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$ 该模型将FMEP实现为查找表，查找表是压缩行程注入燃料质量的函数，gydF4y2BaFgydF4y2Ba，发动机转速，gydF4y2BaNgydF4y2Ba。为了考虑温度对摩擦的影响，模型使用了一个查找表，它是油温的函数，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{石油gydF4y2Ba},gydF4y2BaNgydF4y2Ba。gydF4y2Ba
第六步:计算泵送造成的压力损失gydF4y2Ba	为了考虑泵送引起的压力损失，该模型使用公称泵送平均有效压力(PMEP)。gydF4y2Ba^[1]gydF4y2Ba来实现这些方程。gydF4y2Ba $\begin{array}{l} ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba •gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba \\ ΔgydF4y2Ba EgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{EgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba •gydF4y2Ba EgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba \\ PgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{PgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba •gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba EgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba PgydF4y2Ba \end{array}$ 该模型将MAP和EMAP实现为查找表，查找表是压缩行程注入燃料质量的函数，gydF4y2BaFgydF4y2Ba，发动机转速，gydF4y2BaNgydF4y2Ba。在正常工作条件下，PMEP为负值，表示气缸压力损失。gydF4y2Ba
步骤7:考虑到IMEP上的燃油喷射SOI时间延迟gydF4y2Ba	为了解决IMEP上的燃油喷射SOI延时问题，gydF4y2BaΔIMEPgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}，该模型使用查找表，查找表是有效压力后注入SOI定时质心的函数，gydF4y2BaSOIgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}，注射后质量之和，gydF4y2BaFgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}。gydF4y2Ba $ΔgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{ΔgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba},gydF4y2Ba {FgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba})gydF4y2Ba$
步骤8:计算发动机制动力矩gydF4y2Ba	要计算发动机的制动力矩，gydF4y2BaTgydF4y2Ba_{刹车gydF4y2Ba}，模型转换制动平均有效压力(BMEP)gydF4y2Ba^[1]gydF4y2Ba利用这些方程来计算发动机的制动力矩。BMEP计算包括所有总平均有效压力损失。gydF4y2BaVgydF4y2Ba_dgydF4y2Ba是被取代的圆柱体体积。gydF4y2BaCpsgydF4y2Ba是每转一圈的动力冲程数。gydF4y2Ba $\begin{array}{l} BgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba =gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba GgydF4y2Ba +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} •gydF4y2Ba FgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba +gydF4y2Ba PgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba \\ {TgydF4y2Ba}_{bgydF4y2Ba rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba kgydF4y2Ba egydF4y2Ba} =gydF4y2Ba \frac{{VgydF4y2Ba}_{dgydF4y2Ba}}{2gydF4y2Ba πgydF4y2Ba CgydF4y2Ba pgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba} BgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba EgydF4y2Ba PgydF4y2Ba \end{array}$

燃油喷射gydF4y2Ba

在gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba和gydF4y2BaCI控制器gydF4y2Ba块，您可以表示多个注入与开始注入(SOI)和燃料质量输入模型。若要指定注入的类型，请使用gydF4y2Ba燃料质量喷射类型标识符gydF4y2Ba参数。gydF4y2Ba

类型的注入gydF4y2Ba	参数值gydF4y2Ba
飞行员gydF4y2Ba	`0gydF4y2Ba`
主要gydF4y2Ba	`1gydF4y2Ba`
帖子gydF4y2Ba	`2gydF4y2Ba`
通过了gydF4y2Ba	`3.gydF4y2Ba`

该模型认为gydF4y2Ba通过了gydF4y2Ba燃料注入和注入后的燃料超过未燃尽的阈值。使用gydF4y2Ba燃料燃烧后的最大喷射角f_tqs_f_burned_soi_limitgydF4y2Ba参数指定阈值。gydF4y2Ba

氧气百分比gydF4y2Ba

这个模型用这个方程来计算氧的百分比，gydF4y2BaO2pgydF4y2Ba。gydF4y2BaygydF4y2Ba_{在空中,gydF4y2Ba}为未燃气团分数。gydF4y2Ba

$OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba =gydF4y2Ba 23.13gydF4y2Ba {ygydF4y2Ba}_{我gydF4y2Ba ngydF4y2Ba,gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba 我gydF4y2Ba rgydF4y2Ba}$

排气温度gydF4y2Ba

排气温度的计算依赖于扭矩模型。对于这两个torque模型，块实现了查找表。gydF4y2Ba

转矩模型gydF4y2Ba	描述gydF4y2Ba	方程gydF4y2Ba
`简单的转矩查找gydF4y2Ba`	排气温度查询表是喷油量和发动机转速的函数。gydF4y2Ba	${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$
`扭矩结构gydF4y2Ba`	名义排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，是这些排气温度效率的产物:gydF4y2Ba SOI时机gydF4y2Ba 进气歧管压力gydF4y2Ba 进气歧管温度gydF4y2Ba 进气歧管含氧量百分比gydF4y2Ba 油轨压力gydF4y2Ba 最佳温度gydF4y2Ba 排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，被后温度效应抵消，gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}这就解释了在扩张和排气冲程中注射后和延迟的原因。gydF4y2Ba	$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba},gydF4y2Ba λgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \end{array}$

转矩模型gydF4y2Ba

描述gydF4y2Ba

方程gydF4y2Ba

简单的转矩查找gydF4y2Ba

排气温度查询表是喷油量和发动机转速的函数。gydF4y2Ba

${TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba$

扭矩结构gydF4y2Ba

名义排气温度，gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，是这些排气温度效率的产物:gydF4y2Ba

SOI时机gydF4y2Ba
进气歧管压力gydF4y2Ba
进气歧管温度gydF4y2Ba
进气歧管含氧量百分比gydF4y2Ba
油轨压力gydF4y2Ba
最佳温度gydF4y2Ba

排气温度,gydF4y2BaTexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}，被后温度效应抵消，gydF4y2BaΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}这就解释了在扩张和排气冲程中注射后和延迟的原因。gydF4y2Ba

$\begin{array}{l} {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} =gydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} FgydF4y2Ba UgydF4y2Ba EgydF4y2Ba lgydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba ngydF4y2Ba ogydF4y2Ba 米gydF4y2Ba} +gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{pgydF4y2Ba ogydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba tgydF4y2Ba} \\ 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba {我gydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 年代gydF4y2Ba OgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {PgydF4y2Ba}_{rgydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba tgydF4y2Ba 我gydF4y2Ba ogydF4y2Ba},gydF4y2Ba λgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba {TgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba 米gydF4y2Ba 一个gydF4y2Ba TgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba {pgydF4y2Ba}_{egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba tgydF4y2Ba egydF4y2Ba fgydF4y2Ba fgydF4y2Ba}} (gydF4y2Ba ΔgydF4y2Ba OgydF4y2Ba 2gydF4y2Ba pgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \\ TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba {hgydF4y2Ba}_{ogydF4y2Ba pgydF4y2Ba tgydF4y2Ba} =gydF4y2Ba {fgydF4y2Ba}_{TgydF4y2Ba egydF4y2Ba xgydF4y2Ba hgydF4y2Ba} (gydF4y2Ba FgydF4y2Ba,gydF4y2Ba NgydF4y2Ba)gydF4y2Ba \end{array}$

方程使用这些变量。gydF4y2Ba

FgydF4y2Ba	压缩行程注入燃料量gydF4y2Ba
NgydF4y2Ba	发动机转速gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba	排气歧管气体温度gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{选择gydF4y2Ba}	最佳排气歧管气体温度gydF4y2Ba
ΔTgydF4y2Ba_{帖子gydF4y2Ba}	注入后温度效应gydF4y2Ba
TexhgydF4y2Ba_{笔名gydF4y2Ba}	名义上的排气温度gydF4y2Ba
SOIgydF4y2Ba_{exhteffgydF4y2Ba}	主SOI排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔSOIgydF4y2Ba	主SOI定时相对于最优定时gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管气体压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
地图gydF4y2Ba_比gydF4y2Ba	进气歧管气体压力比相对于最佳压力比gydF4y2Ba
λgydF4y2Ba	进气歧管气lambdagydF4y2Ba
垫gydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管温度排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔMATgydF4y2Ba	进气歧管温度相对于最佳温度gydF4y2Ba
O2PgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	进气歧管、氧气排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔO2PgydF4y2Ba	进气含氧量相对最佳gydF4y2Ba
FUELPgydF4y2Ba_{exheffgydF4y2Ba}	燃油导轨压力排气温度效率倍增器gydF4y2Ba
ΔFUELPgydF4y2Ba	燃油导轨压力相对最佳gydF4y2Ba

参考文献gydF4y2Ba

约翰·伍德。gydF4y2Ba内燃机燃烧原理gydF4y2Ba。纽约:麦格劳-希尔出版社，1988年。gydF4y2Ba

另请参阅gydF4y2Ba

CI控制器gydF4y2Ba|gydF4y2BaCI核心引擎gydF4y2Ba

CI发动机扭矩结构模型gydF4y2Ba

燃油喷射gydF4y2Ba

氧气百分比gydF4y2Ba

排气温度gydF4y2Ba

参考文献gydF4y2Ba

另请参阅gydF4y2Ba

相关的话题gydF4y2Ba

动力总成Blockset文档gydF4y2Ba

万博1manbetx

尝试MATLAB、Sim万博1manbetxulink和其他产品s manbetx 845gydF4y2Ba