模型，参数化并测试汽车离合器。该模型用于在声明场景中生成发动机和传输系统速度的绘图。

使用离合器加速和减速由变速箱连接的一对轴。齿轮连接输出和中间轴。这两个轴的惯性都包含在惯性输出轴成分中。这对轴通过一个离合器连接到由扭矩驱动的驱动轴。这些轴也通过第二个离合器连接到固定点。

两个惯性，由一个由离合器控制的简单齿轮连接。最初，离合器压力为零，惯性的速度为零。将恒定的扭矩应用于惯性1。一旦离合器压力从2秒开始从零开始增加，惯性2开始旋转，然后用惯性1锁定。从6到7秒，离合器压力向下升至零，而惯性2离合器解锁后，开始自由旋转。因为没有摩擦损失，所以它一直在旋转。

发动机通过液压控制的离合器驱动惯性负荷。它显示了如何与基础库液压块一起使用SIMSCAPE™Driveline™，以模拟液压驱动的传动系统。

模型，参数化和测试液压离合器系统。该模型用于在声明和离合器重新连接方案期间生成发动机和传输系统速度的图。