最佳的发动机标定
汽车发动机组织必须遵守日益严格的政府燃油经济性和排放法规，同时为客户提供更高的性能和更低的成本。为了满足这些复杂和相互冲突的要求，制造商引入了新的发动机传感器和执行器，增加了发动机的复杂性和成本。在电子发动机控制单元(ECU)中，必须探索和调整大量的燃料、点火和空气系统设置，以获得性能、燃油经济性、排放和成本最优化的发动机。校准是探索发动机性能并达到最佳设置的过程。
市场对新产品的快速需求缩短了引擎开发周期s manbetx 845
使用传统的穷举搜索方法，引擎开发项目无法在可预测的或缩短的时间框架内交付最优的引擎设置。MathWorks咨询服务在实验设计(DoE)的实际应用方面有丰富的经验，并帮助您最小化校准发动机控制应用程序所需的物理测试量。
具有发动机标定开发的行业背景基于模型的标定工具箱和万博1manbetx仿真软件优化设计， MathWorks的顾问将向您展示如何根据测量数据对发动机的行为进行建模，并通过对模型进行数值优化来平衡排放、燃油经济性、性能和成本，从而确定最佳的发动机设置。
随着组织在发动机控制应用和员工的成长，传统的发动机校准过程很难沟通和执行
MathWorks顾问将与您合作，使用MATLAB和Simulink传递实现最佳引擎校准所需的知识和技术，并确保流程和工具在整个组织内共享和重用。万博1manbetx
MathWorks顾问帮助您:
- 在给定的排放水平要求下，最优地实现发动机程序的燃油经济性、性能和成本目标
- 独立于MathWorks咨询服务，为DoE、数据建模和未来引擎程序的数值优化开发内部能力
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在全球范围内，MathWorks顾问拥有MATLAB和Simulink的专业知识和行业经验，可以解万博1manbetx决技术和业务方面的挑战。
皮特·马洛尼是高级首席技术顾问，拥有24年的先进发动机控制设计、校准和开发的行业经验。Pete是控制系统设计和校准世界大会(Control System Design and Calibration World Congress)会议的组织者，也是汽车工程师协会(SAE)通用动力系统开发委员会(General Powertrain Development Committee)的主席。他拥有德克萨斯理工大学(Texas Tech University)的理学硕士学位和麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)的理学硕士学位。
