使用基于模型的标定工具箱生成最优发动机标定和实时发动机模型
皮特•马洛尼MathWorks
根据新的排放法规，了解如何使用基于模型的校准方法减少校准时间，并在排放、燃油经济性和性能之间实现最佳权衡。
在本次网络研讨会中，来自MathWorks的Pete Maloney讨论了实验设计(DOE)、统计和优化方法是如何集成到一个基于模型的发动机标定通过一致的工艺实现优化校准值的工艺。Pete还演示了实时发动机模型的生成，作为发动机控制系统在回路测试的一部分，无需额外的建模和模型验证工作。
主持人:皮特·马洛尼是MathWorks的首席咨询工程师。他的主要研究领域是动力总成校准工具的开发和应用，大规模控制建模和汽车客户的物理系统建模。在2000年加入MathWorks之前，他为福特汽车公司(Ford Motor Company)和德尔福汽车系统(Delphi Automotive Systems)设计和开发了10年的电子发动机控制算法，并获得了15项相关专利。皮特拥有德州理工大学和麻省理工学院的理学硕士学位。
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