柴油机气道模型预测控制
荣Chen MathWorks
皮特•马洛尼MathWorks
随着新的燃油经济性和排放要求，必须使用多个空气系统执行机构来满足瞬态功率需求，并在最大限度地减少排放的同时改变发动机的工作点。由于系统动力学中的耦合问题，传统的单回路PI控制方法已远远不够。此外，多输入多输出(MIMO)控制技术越来越被视为一种有吸引力的替代方案。模型预测控制为MIMO设计提供了一种结构化、直观的方法。本演示演示了如何使用VGT和EGR设计模型预测控制器来同时控制增压压力和废气再循环质量流量目标，以满足驾驶员燃油需求和发动机转速变化的要求。利用系统辨识方法对高保真发动机模型进行了多工况线性化处理。所得线性模型用于设计增益调度模型预测控制器。在非线性仿真中验证了该控制器的有效性。
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