推动力

内燃机、电动机和控制器

动力系统中的推进系统包括内燃机火花点火（SI）发动机、压燃式（CI）发动机和电动机。使用推进块组装发动机子系统和控制器，用于硬件在环（HIL）发动机控制设计、车辆燃油经济性和性能模拟。

阻碍

全部展开

发动机和控制器

映射CI引擎 使用查找表的压燃式发动机模型
映射SI引擎 使用查找表的火花点火发动机模型
CI控制器 压燃式控制器，包括空气质量流量、扭矩和EGR估计
SI控制器 使用驾驶员扭矩请求的火花点火发动机控制器

组件

CI核心引擎 从进气口到排气口的压燃式发动机
硅芯发动机 从进气口到排气口的火花点火发动机
映射核心引擎 使用查找表的稳态核心引擎模型
增压驱动轴 提高驱动轴速度
压缩机 增压发动机用压缩机
控制音量系统 带传热的定容开式热力系统
流动边界 环境温度和压力的流动边界
流量限制 通过节流孔的等熵理想气体流
换热器 中冷器或废气再循环（EGR）冷却器
涡轮 增压发动机用涡轮

电动机和逆变器

磁通型永磁同步电动机 磁通式永磁同步电动机
感应电动机 三相感应电动机
内部永磁同步电机 具有正弦反电动势的三相内永磁同步电动机
映射电机 在扭矩控制模式下运行的映射电机和驱动电子设备
表面贴装永磁同步电机 具有正弦反电动势的三相外永磁同步电动机
三相电压型逆变器 三相电压型逆变器

控制器

基于磁通的永磁控制器 基于磁通的永磁同步电动机控制器
即时通讯控制器 带可选外环速度控制器的感应电机基于内部转矩的磁场定向控制器
内部PM控制器 内部永磁同步电动机基于转矩的磁场定向控制器
表面贴装PM控制器 表面贴装式永磁同步电动机基于转矩的磁场定向控制器

话题

内燃机

SI Core发动机空气质量流量和扭矩产生

SI发动机空气质量流量计算使用速度密度或双独立凸轮相位器模型。为了计算制动扭矩，SI发动机使用简单扭矩或结构化扭矩模型。

CI核心发动机空气质量流量和扭矩产生

CI发动机空气质量流量计算使用速度密度模型。要计算制动扭矩，可以将CI发动机配置为使用简单扭矩或结构化扭矩模型。

电动机

为基于通量的块生成参数

为系统生成优化的电流控制器和磁通参数基于磁通的永磁控制器和磁通型永磁同步电动机阻碍。

相关信息

动力总成区块集文档
万博1manbetx

试试MATLAB、Sim万博1manbetxulink和其他产品s manbetx 845

现在受审