当充电站（只有）9300万英里远的时候

저자丽莎哈维,2021年7月29日

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光年度过了一个伟大的月份。首先，他们宣布他们的原型车一次充电可以行驶440英里（770公里），而电池电量仅为60千瓦时。

光年一号原型机在空中的大充电站的帮助下在测试跑道上快速移动。这个电源是，平均而言美国距离地球9300万英里(1.496亿公里)。

测试跑道上的光年一号原型。（图片来源：光年）

“440英里是一个大问题，但更大的问题是光年一号使用了相对较小的电池组。”汽车趋势报道。“那又怎样？你可能会想。Lucid和Tesla都有高价位、高续航里程的电动汽车，可以突破400英里的里程。这是真的，但光年一号做了Tesla和Lucid所能做的，只是电池组小得多。”

以及汽车趋势值得注意的是，光年的目标是在2022年向其第一批客户交付产品。这让我们看到了光年的第二条新闻。光年已与一家制造商合作生产其太阳能汽车。根据科技博客，光年公司正与Valmet Automotive合作，该公司为梅赛德斯-奔驰、萨博和保时捷生产汽车。

空气动力学与太阳能电池板表面权衡

光年一号范围的关键是最大限度地利用太阳能，同时最大限度地减少空气阻力。

“光年一号”的空气动力学外形增加了汽车的高效率。它的斜度很长，类似于飞机机翼的横截面。其他的一些决策，比如给后轮增加轮胎罩，用摄像头替换侧镜，甚至还提高了效率。风洞测试表明，“光年一号”打破了迄今为止最符合空气动力学的五座电动汽车的记录。

当考虑汽车的车顶时，他们需要在一个完全平坦、宽的形状和一个具有曲线的形状之间找到适当的平衡，这两种形状可以最大限度地增加阳光照射，而曲线可以减少风阻。通过在Simulink中运行模拟，他们能够仔细检查这些类型的设计调整，并找出最佳的折衷方案，以提高e效率。万博1manbetx

图片来源:光年

要了解光年是如何从一个学生比赛团队开始的，请查看文章

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