Tesla赢得“范围游戏”的秘诀

张贴了丽莎哈维那2020年11月2日

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特斯拉邀请了汽车和司机记者到了Tesla工厂，记者了解到，有很多效率达到了最大化的效率。汽车和驾驶员最近分享了他们在报告中学到的内容，“特斯拉告诉我们它如何在范围游戏中几乎所有人都在跳动。“本文详细介绍了对模型S增加范围的工程，而不会改变电池组。

“目前的特斯拉模型的长距离加上的EPA范围为402英里，”高级编辑，高级编辑罗伯托·鲍德温说，汽车和驾驶员。“从2016年推出的100.0 kWh版本的车辆时，这是87英里的增加。”

Tesla在2016年在Mathworks校园的“展示和讲述”。

当然，电池的功率密度至关重要，特斯拉在这里重点关注。但要充分利用可用的力量，车辆的效率非常重要：

“但是，它并非关于电池的全部;鲍尔德说，需要散布在100.0-kWh包中，从100.0-kwh包装的效率从100.0-kwh包装出来。“

提高电机效率以改善范围

特斯拉成功的很大一部分是决定自定义从电机和电池组到其他组件的内容。“这是一个自己的方法允许Tesla不断调整这些部分以最大限度地提高其效率，”鲍德温继续。

提高电力列车的效率导致范围内的增长。特斯拉在模型中的电机现在有90％的效率，汽车首次可用。特斯拉指出，电机效率的提高8至10％转化为范围增加15％至18％。

Tesla模型3在使用变暖条纹图形的包裹中，气候可视化，其显示自1850年以来的平均年度温度的增加。图片信贷：Mark Hanson。要了解有关阅读读取气候可视化大学的更多信息，请退房我2018年的博客文章。

跨越动力列车效率提高效率的关键是理解权力的位置。特斯拉共享他们开发了这个Matlab模型。

特斯拉建造了Matlab模型，所有能量流动的地方

“特斯拉工程师告诉我们，该公司过去10年来建立了所有能源流动的Matlab模型，”Baldwin说。“从那里，它决定了车辆由于效率低下而经历损失的地方。然后，团队进入并不断调整硬件以提高效率。可以通过空中更新推送额外的二次改进。“

该团队不断调整硬件以提高效率。特斯拉采用空中更新，以更新车辆的软件，并将改进推动已经在路上的汽车。

“所有这一调整和修补都试图挤压每一位最后一点的能量输出部件，需要车辆中使用的许多元素在内部建造，”Baldwin说。“换句话说，特斯拉的效率要求成为特斯拉建造的。这也延伸到将这些汽车保持在路上。“

Matlab模型的所有能量流动的地方

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