世界太阳能挑战的天气预报系统加入Nils Tersptra，因为他讨论了Tu Eindhoven团队如何使用Matlab预测天气，以帮助在世界太阳挑战中获得种族战略。

TUFAST ECO团队的纵向巡航控制器通过使用具有车辆模型和GPS跟踪数据的基于算法的驱动策略来最大化效率。Maximilian AMM，Alexander Hammerl和MaximilianMühlbauer为其教育/壳牌Eco Marathon车辆设计了一个速度控制器。Hammerl和Mühlbauer加入MathWorks的Christoph Hahn，以展示他们的车辆模型，并讨论它们对纵向速度控制器的集成。

横向车辆动力学模拟通过在Simulink中使用双质量汽车模型建模横向车辆动态来改善您的设计参数，以及弹簧群众旅行验证的Simscape模型。万博1manbetxRoni Deb，来自Camber Racing的车辆动态工程师演示了他们的型号。

稳态圈时间模拟使用LAP时间仿真来进行更好的设计决策。Paco Sevilla，Tufast Formure Coupe和MathWorks的Christoph Hahn，解释了Lap时间仿真如何用于比较早期设计阶段的车辆概念。

使用FPGA开发新的控制单元通过合并多个设备并使用FPGA来简化发动机控制单元。在FPGA和Xilinx Zynq 7000平台介绍后，SebastianStraßl和亚历山大Ehard从Starkstrom Augsburg展示了HDL代码生成。

驾驶员循环模拟Chalmers Richardson，Chalmers Formuls学生团队和Mathworks的Christoph Hahn讨论了驾驶员仿真。

从遥测数据到暂停建模Elias Schmidek的Elefantracing是大学Bayreuth的配方学生团队，介绍了您使用暂停遥测数据来提高汽车性能。

搭载时间仿真;概念发展的重要组成部分菲利普Föhn和Fabrice Oehler来自Amz Racing Team从Mathworks加入Christoph Hahn，解释圈时间模拟的基本面。

通过车辆建模降低测试时间Maximilian Wick和Christoph Hahn将您介绍与IPG Carmaker的车辆建模的概念及其与Simulink的界面。万博1manbetx

轮胎建模：从大数据集中提取结果来自Monash Motorsport和Christoph Hahn的Marc Russouw从Mathworks介绍您的福利造型可能会在您的车上设置。

扭矩矢量：控制器设计，调整和测试用车辆动态控制建模和扭矩矢量开发来改善您的racecar圈时间。

从模型到赛车五分钟Formuls学生团队代表们，汤姆和丹尼尔，罗斯托夫·哈恩，数学作业，展示了控制器设计过程的速度和易于轻松，以便您可以将您的控制模型带到您的RACECAR以提高驾驶能力和性能

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